輕鐵將在 3 月 28 日實施新行車時間表，增加拖卡班次數目，並加強服務如下︰

路線	加班日子及時段
507	平日晚間、週六日間至晚間、假日早上及午夜前
614	平日日間、週六日間至晚間、假日日間至晚間
614P	假日早上
615	平日日間、週六日間至晚間、假日日間
615P	假日早上
705	平日午夜前、週六全日、假日早上及午夜前
751	平日午夜前、週六晚間、假日早上及午夜前

加強服務後，上述路線及時段的候車時間將減少一至三分鐘，晚間與西鐵線接駁上的改善會較明顯。

為接載市民前往大棠山區參與特別活動，港鐵接駁巴士將於 3 月 15 日，加強 K66 線巴士服務如下︰

在當日早上 7 時 45 分至早上 10 時 30 分 - 特別班次由港鐵朗屏站(近朗屏村悅屏樓)不停站單向往大棠山路，每 15 分鐘一班，票價與 K66 線相同。

在當日中午 12 時 45 分至下午 3 時正 - 特別班次由大棠山路不停站單向往港鐵朗屏站(近朗屏村悅屏樓)，每 15 分鐘一班，票價與 K66 線相同。

遊人應盡量使用公共交通工具往返大棠山區，並選用該特別巴士班次，以協助減少大棠一帶假日日間所出現的交通擠塞。

於 2013 年 5 月在元朗灰沙圍交匯處因超速而導致列車出軌的輕鐵車長，今日被法庭就上月的定罪判監 3 個月，緩刑 2 年。

肇事車長馮仲文，當日下午駕駛 761P 線輕鐵在灰沙圍交匯處轉彎往元朗時超速，引致列車出軌及傾側，令車廂內 82 人受傷，及輕鐵服務受阻近 11 小時。

聆訊在二月中完成，裁定馮一項僱員疏忽罪名成立。裁判官認為馮需被判監禁，但由於初犯及過往沒有刑事定罪紀錄，故作出上述判決。