2002 年 度 乘 客 聯 絡 小 組
第 四 次 會 議 簡 訊
九 廣 東 鐵 及 輕 鐵 乘 客 聯 絡 小 姐 聯 合 會 議

二 零 零 二 年 度 第 四 季 乘 客 聯 絡 小 姐 會 議 已 於 十 一 月 二 十 三 日 在 九 廣 鐵 路 公 司 大 樓 舉 行 。 當 日 共 有 一 百 一 十 一 位 東 鐵 及 輕 鐵 的 乘 客 出 席 ， 會 議 以 介 紹 未 來 新 鐵 路 發 展 計 劃 包 括 沙 田 至 中 環 線 及 九 龍 南 環 線 作 開 始 ， 繼 而 向 乘 客 展 示 東 鐵 及 輕 鐵 在 二 零 零 二 年 的 各 項 改 善 計 劃 及 未 來 發 展 方 向 ， 到 會 的 組 員 均 細 心 聆 聽 ， 踴 躍 發 問 。

圖 一 ： 會 議 由 香 港 中 文 大 學 亞 太 工 商 研 究 所 溫 掁 昌 博 士 主 持
圖 二 ： 出 席 會 議 的 九 鐵 代 表 ， 包 括 ( 由 右 ) 建 造 經 理 勞 汝 光 介 紹 沙 田 至 中 環 線 ， 新 鐵 路 策 劃 經 理 陳 啟 瑞 介 紹 九 龍 南 環 線 、 署 理 東 鐵 客 運 總 經 理 甄 紹 璋 及 輕 鐵 客 運 總 經 理 徐 偉 強 分 別 介 紹 東 鐵 輕 鐵 的 服 務 改 善 項 目
圖 三 ： 超 過 一 百 一 十 位 東 鐵 及 輕 鐵 的 組 員 出 席 會 議 ， 並 踴 躍 發 言 ， 表 達 對 九 鐵 服 務 的 意 見
圖 四 ： 場 內 亦 設 有 東 鐵 、 輕 鐵 、 東 鐵 支 線 及 西 鐵 項 目 的 展 板 ， 供 組 員 閱 覽

新 鐵 路 項 目 - 沙 田 至 中 環 線 及 九 龍 南 環 線 發 展 計 劃 答 問
組 員 的 提 問 / 意 見九 鐵 回 應
沙 田 至 中 環 線 會 否 舉 辦 命 名 比 賽 ？ 我 們 會 諮 詢 市 民 對 新 鐵 路 車 站 命 名 的 意 見 ， 方 式 會 容 後 決 定 。
東 鐵 會 否 在 新 線 車 站 預 留 更 多 車 卡 位 置 ， 以 備 加 車 卡 之 需 要 ？ 在 設 計 沙 田 至 中 環 線 時 ， 九 廣 鐵 路 公 司 已 將 乘 客 量 的 增 長 預 計 在 內 ， 所 有 新 線 月 台 均 可 容 納 八 個 車 卡 。
新 鐵 路 會 否 保 留 頭 等 服 務 ？ 暫 未 有 設 立 頭 等 服 務 的 計 劃 ， 但 會 收 集 乘 客 的 意 見 。
若 由 屯 門 經 南 環 線 到 紅 磡 ， 車 程 需 多 久 ？ 將 來 紅 磡 車 站 的 安 排 及 黃 埔 地 下 輕 便 運 輸 系 統 會 否 收 費 ？ 由 屯 門 到 紅 磡 的 車 程 約 需 三 十 五 分 鐘 。 將 來 的 紅 磡 車 站 會 提 供 東 鐵 、 過 海 鐵 路 及 西 鐵 服 務 ， 因 此 車 站 的 面 積 會 增 加 。 至 於 黃 埔 地 下 輕 便 運 輸 系 統 ， 預 計 不 會 提 供 免 費 轉 乘 。

東 鐵 及 輕 鐵 改 善 項 目 及 發 展 計 劃 答 問
組 員 的 提 問 / 意 見九 鐵 回 應
馬 鞍 山 鐵 路 將 以 大 圍 為 轉 車 站 。 建 議 東 鐵 增 加 車 站 設 施 ， 或 將 列 車 改 為 雙 層 列 車 ， 以 疏 導 乘 客 及 改 善 擠 迫 的 情 況 。 大 圍 車 站 將 會 擴 建 ， 並 加 建 車 站 各 項 設 施 ， 以 應 付 馬 鞍 山 鐵 路 帶 來 的 乘 客 量 需 求 。
現 時 東 鐵 車 費 會 否 下 調 ？ 現 時 ， 東 鐵 紅 磡 至 上 水 的 八 達 通 收 費 只 是 $8.5 ， 相 比 其 他 公 共 交 通 工 具 的 收 費 已 很 相 宜 。 此 外 ， 東 鐵 現 時 推 出 「 八 送 一 」 乘 車 優 惠 ， 乘 客 只 需 在 一 周 內 乘 搭 東 鐵 八 次 ， 第 九 次 的 行 程 會 自 動 免 費 乘 搭 。
有 些 東 鐵 車 站 如 大 學 車 站 的 月 台 空 隙 比 較 大 ， 是 否 基 於 技 術 上 的 問 題 ？ 東 鐵 有 何 措 施 作 出 改 善 ？ 東 鐵 現 時 除 了 客 運 列 車 行 走 外 ， 亦 有 本 地 及 內 地 客 車 及 貨 運 列 車 使 用 。 因 不 同 類 別 列 車 車 身 的 闊 度 有 所 不 同 ， 在 月 台 較 彎 的 位 置 需 預 留 較 大 的 空 間 讓 列 車 經 過 ， 因 而 造 成 月 台 空 隙 。 東 鐵 已 在 空 隙 較 大 及 較 直 的 位 置 安 裝 「 月 台 膠 擦 」 ， 以 減 低 空 隙 的 闊 度 ， 同 時 亦 呼 籲 乘 客 在 上 落 列 車 時 注 意 安 全 。
組 員 留 意 到 有 部 分 車 站 的 月 台 可 容 許 列 車 兩 邊 車 門 同 時 打 開 。 如 技 術 上 可 行 ， 建 議 列 車 將 兩 邊 車 門 同 時 打 開 ， 方 便 乘 客 。 東 鐵 車 站 如 沙 田 、 火 炭 或 大 埔 墟 等 均 有 後 備 月 台 ， 當 列 車 駛 進 後 備 月 台 時 ， 兩 邊 車 門 是 可 以 同 時 開 啟 的 。 但 為 避 免 乘 客 出 現 碰 撞 的 情 形 ， 列 車 司 機 會 只 開 一 邊 車 門 先 讓 乘 客 落 車 ， 再 開 另 一 邊 車 門 讓 乘 客 上 車 。
新 列 車 上 部 分 座 位 看 不 到 路 線 圖 。 建 議 將 路 線 圖 張 貼 在 其 他 地 方 。 我 們 正 考 慮 在 車 廂 內 其 他 地 方 加 設 路 線 圖 ， 讓 乘 客 可 在 車 廂 任 何 位 置 ， 均 可 看 見 路 線 圖 。
留 意 到 近 來 輕 鐵 行 車 正 點 率 受 區 內 工 程 影 響 ， 以 致 表 現 未 如 理 想 ， 查 詢 會 否 有 所 改 善 。 受 區 內 大 型 工 程 影 響 ， 輕 鐵 服 務 及 少 部 分 行 車 班 次 略 受 影 響 ， 令 行 車 正 點 率 稍 為 低 於 指 標 。 隨 著 工 程 陸 續 落 成 ， 輕 鐵 行 車 正 點 率 表 現 已 回 復 正 常 。
輕 鐵 司 機 有 時 會 突 然 減 速 或 急 停 ， 令 行 車 未 夠 舒 適 。 輕 鐵 安 全 是 公 司 的 首 要 關 注 。 一 般 而 言 ， 司 機 並 不 會 無 故 突 然 減 速 或 急 停 ， 原 因 可 能 是 因 為 在 路 面 或 交 匯 處 遇 到 緊 急 事 故 。 公 司 明 白 突 然 減 速 或 急 停 會 影 響 乘 客 的 舒 適 ， 並 會 提 醒 司 機 提 高 警 覺 ， 盡 量 避 免 有 關 的 情 況 。

圖 一 ： 資 料 圖 片
圖 二 ： 資 料 圖 片

最 後 更 新 ： 15/01/2003

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