2004 年 度 乘 客 聯 絡 小 組
第 四 次 會 議 簡 訊

日 期 ︰ 2004 年 11 月 23 日

出 席 人 數 ︰ 126 人

乘 客 聯 絡 小 組 聯 合 會 議

九 鐵 於 11 月 23 日 舉 行 本 年 度 第 四 次 乘 客 聯 絡 小 組 聚 會 。 今 次 特 別 邀 請 曾 出 席 本 年 度 三 次 會 議 的 所 有 東 鐵 及 西 鐵 / 輕 鐵 的 組 員 ， 透 過 參 觀 車 站 及 參 加 簡 報 會 ， 認 識 九 鐵 即 將 投 入 服 務 的 新 鐵 路 項 目 - 馬 鐵 。

今 次 聯 合 會 議 共 有 50 位 東 鐵 及 76 位 西 鐵 / 輕 鐵 的 組 員 出 席 。 眾 組 員 首 先 參 觀 東 鐵 大 圍 站 及 剛 投 入 服 務 的 尖 東 站 。 為 配 合 馬 鐵 ， 大 圍 站 已 擴 建 成 面 積 是 現 時 三 倍 的 車 站 ， 成 為 未 來 東 鐵 及 馬 鐵 的 交 匯 站 。 此 外 ， 九 鐵 亦 安 排 簡 報 會 ， 向 眾 組 員 介 紹 馬 鐵 工 程 的 最 新 進 度 。

圖 一 ： 在 參 觀 東 鐵 大 圍 站 時 ， 馬 鐵 車 站 範 圍 仍 然 是 工 地 ， 組 員 在 魚 貫 進 入 大 圍 車 站 時 ， 仍 須 配 戴 安 全 帽 ， 確 保 安 全 。
圖 二 ： 126 位 組 員 分 成 四 組 ， 分 批 進 入 大 圍 站 工 地 範 圍 ， 了 解 馬 鐵 的 運 作 ， 及 認 識 馬 鐵 轉 乘 東 鐵 的 安 排 。
圖 三 ： 參 觀 大 圍 站 完 畢 後 ， 組 員 利 用 大 圍 站 新 的 轉 乘 通 首 直 接 轉 乘 東 鐵 前 往 尖 東 站 。 組 員 在 尖 東 站 聆 聽 車 站 職 員 介 紹 車 站 特 色 及 隧 道 系 統 。
圖 四 ： 公 共 事 務 經 理 - 新 鐵 路 工 程 溫 美 寶 小 組 主 持 簡 佈 會 ， 向 組 員 介 紹 馬 鐵 及 其 工 程 進 度 。
圖 五 ： 站 務 營 運 經 理 ( 馬 鞍 山 ) 徐 蘇 國 先 生 在 席 間 解 答 組 員 對 馬 鐵 的 疑 問 。
圖 六 ： 部 分 出 席 乘 客 聯 絡 小 組 聯 合 會 議 的 組 員 合 照 留 念 。

組 員 的 意 見九 鐵 的 回 應
1 . 馬 鐵 車 站 有 沒 有 客 務 中 心 ？ 1 . 馬 鐵 共 九 個 車 站 中 ， 只 有 大 圍 站 才 有 乘 客 資 訊 中 心 。
2 . 如 車 站 發 生 緊 急 事 故 ， 馬 鐵 車 站 內 有 沒 有 緊 急 電 話 讓 乘 客 求 助 或 緊 急 停 車 掣 等 ？ 有 沒 有 消 防 系 統 ？ 2 . 馬 鐵 每 個 車 站 內 都 設 有 緊 急 求 助 電 話 及 緊 急 停 車 掣 。 所 有 車 站 都 有 消 防 設 施 ， 乘 客 在 有 需 要 時 可 使 用 。
3 . 馬 鐵 車 站 為 何 不 安 裝 玻 璃 幕 門 ？ 3 . 東 鐵 只 有 尖 東 站 才 安 裝 玻 璃 幕 門 ， 因 該 站 是 地 底 車 站 。 根 據 國 際 標 準 ， 安 裝 幕 門 的 主 要 原 因 是 為 了 使 冷 氣 不 易 流 失 ， 一 般 露 天 的 車 站 都 不 會 以 安 裝 玻 璃 幕 門 作 為 安 全 設 施 。
4 . 馬 鐵 會 否 參 考 日 本 車 站 ， 考 慮 安 裝 半 截 式 的 月 台 幕 門 ？ 4 . 九 鐵 曾 考 慮 安 裝 日 本 車 站 的 月 台 安 全 閘 ， 但 需 要 考 慮 其 他 方 面 的 因 素 ， 故 暫 時 未 有 計 劃 。
5 . 為 何 馬 鐵 不 設 空 調 系 統 ？ 5 . 馬 鐵 只 有 馬 鞍 山 站 有 空 調 系 統 ， 因 為 馬 鞍 山 站 連 接 大 型 商 場 ， 所 以 需 要 配 合 以 防 冷 氣 流 失 。 大 部 分 的 馬 鐵 車 站 比 較 細 ， 設 計 以 實 用 為 主 。
6 . 馬 鐵 的 噪 音 頗 大 ， 九 鐵 有 沒 有 考 慮 安 裝 隔 音 屏 障 ？ 6 . 其 實 滅 音 措 施 不 限 於 隔 音 屏 幕 。 根 據 研 究 報 告 ， 最 有 效 的 處 理 聲 音 方 法 是 控 制 聲 音 的 源 頭 。 因 此 ， 九 鐵 採 用 了 多 重 隔 音 系 統 ， 改 善 路 軌 和 車 輪 所 產 生 的 噪 音 ， 而 不 是 傳 統 的 隔 音 屏 障 。 現 時 馬 鐵 已 達 到 了 環 境 保 護 署 的 要 求 ， 發 出 少 於 55 分 貝 的 聲 量 。 不 過 ， 市 民 仍 然 對 馬 鐵 發 出 的 聲 浪 仍 有 回 響 ， 九 鐵 會 盡 量 滿 足 乘 客 的 訴 求 。
7 . K11 接 駁 巴 士 在 馬 鐵 通 車 後 有 何 改 變 ？ 7 . K11 現 時 為 免 費 接 駁 巴 士 連 接 火 炭 和 沙 田 第 一 城 ， 馬 鐵 通 車 後 ， 因 有 關 路 段 已 有 馬 鐵 行 走 ， 市 民 可 以 在 火 炭 到 大 圍 轉 馬 鐵 ， 故 會 考 慮 取 消 免 費 的 優 惠 。
8 . 市 民 下 班 時 ， 在 大 圍 站 由 東 鐵 轉 乘 馬 鐵 往 烏 溪 沙 方 向 ， 要 乘 電 梯 落 大 堂 ， 再 乘 電 梯 上 月 台 ， 非 常 不 便 。 可 否 加 設 高 空 設 施 如 天 橋 等 接 駁 以 方 便 市 民 ？ 8 . 因 馬 鐵 及 東 鐵 共 有 四 個 方 向 的 列 車 服 務 ， 為 方 便 早 上 繁 忙 時 段 馬 鞍 山 居 民 出 市 區 ， 馬 鞍 山 的 乘 客 只 需 在 大 圍 站 橫 過 對 面 月 台 轉 車 往 尖 東 。 至 於 市 區 往 馬 鞍 山 ， 便 需 要 繞 過 大 堂 到 車 站 另 一 月 台 轉 乘 。
9 . 農 曆 新 年 期 間 ， 馬 鐵 會 在 車 公 廟 站 有 人 流 管 制 的 安 排 嗎 ？ 9 . 會 。 馬 鐵 將 會 在 新 年 期 間 於 車 公 廟 站 ， 設 有 人 潮 管 制 措 施 。

最 後 更 新 ： 09/01/2005

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